Dieses Teil wurde 1x hin u. hergeschickt, Neuware inkl. 1 x geöffneter OVPPassend für:Typ-1-Motoren und ersetzt den Solex: 34 PICT-3 und 34 PICT-4 Original VW-Nummer: 113129031KWenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan ausgeht und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es gut möglich, dass Ihr Vergaser reif für eine Generalüberholung ist. Dabei geht es nicht nur darum, ein paar Dichtungen auszutauschen, sondern die Ursache an der Wurzel zu packen, d.h. die Gas- und Luftwelle mit neuen Bronzeringen auszustatten. Da es nicht viele Leute gibt, die diese Arbeiten selbst durchführen können, und es eine teure Prozedur ist, wenn Sie eine spezialisierte Firma damit beauftragen, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger, und Sie sind dann im Besitz eines neuen Teils, das vom Werk kommt.Diese Vergaser sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und arbeiten mit 12 Volt (ein Umbau auf 6 Volt ist natürlich möglich). Zu jedem Vergaser gibt es in diesem Text eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können und auch wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.Paruzzi 2141 H30/31 PICTSolex ist der Lieferant von Volkswagen und Brosol ist der ausführende Produzent, es handelt sich also um einen Vergaser des Originalherstellers. Er wird mit einem montierten Adapter geliefert und kann auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, gleich den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und diesen H30/31 nicht mit dem Adapter verwenden, da der kleinere Durchmesser (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Sechskantschrauben montiert, lösen Sie diese und verwenden Sie die Gewindeenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.Paruzzi 4425 34 PICT-3 für mexikanische MotorenDieser Vergaser wurde für die neueste Generation mexikanischer Motoren entwickelt, die mit einem Vakuumsystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi 2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.Paruzzi 2142 34 PICT-3 Dieser Vergaser ist universeller gestaltet und kann daher auch für mexikanische Motoren nach September 1977 verwendet werden (das Vakuumsystem muss übertragen werden) und ist für Motoren mit Dynamo (DC: Gleichstrom) oder Lichtmaschine (AC: Wechselstrom) geeignet.Bitte beachten: Für alle Vergasermodelle und -typen: nur E5 Benzin (Oktanzahl 98 ) tanken. Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile weich werden, unsere Oldtimer sind darauf empfindlich.

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Einspritzrohr für Solex-Vergaser 34 PICT-3 und 34 PICT-4, das die Kraftstoffzufuhr zum Venturi gewährleistet. Das Rohr kann durch Vibrationen und Alterung lockern, was zu unkontrolliertem Kraftstoffeintrag in den Motor führt und diesen beschädigen kann. Mit diesem Ersatzteil oder durch zusätzliche Sicherung mit Loctite vermeiden Sie Motorschäden und erhöhen die Zuverlässigkeit Ihres Oldtimers. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113129323C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Vergaser Einspritzverteiler für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Dieses Ersatzteil sorgt für eine zuverlässige Kraftstoffverteilung und trägt zu einem optimalen Motorlauf bei. Perfekt für die Restauration und Wartung Ihres klassischen VW-Fahrzeugs. Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Gasgestänge aus rostfreiem Edelstahl für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Das robuste Drehgestänge-System besticht durch einfache Montage, doppelt gelagerten Drehpunkt, präzise Gasdosierung und wartungsfreie Funktion ohne Spiel – ideal für professionelle Restaurationen.Mit 8 mm dicken, bei Bedarf kürzbar Steuerstangen, integrierter Rückzugsfeder und bewährter Konstruktion garantiert dieses System zuverlässige Performance bei optimaler Gasregelung ohne Leerlaufprobleme bei warmen Motoren. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Edelstahl-Drosselgestänge für VW-Oldtimer mit doppeltem Kugellager und zentraler Rückzugsfeder. Das robuste System überzeugt durch minimales Spiel, krümmerunabhängige Montage und besonders ruhigen Betrieb dank Riemenscheibensystem.Mit integrierter Gaszugführung und professioneller Verarbeitung bietet dieses Gasgestänge optimale Leerlaufstabilität beim warmen Motor und gehört zu den besten Systemen auf dem Markt. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Gasgestänge aus rostfreiem Stahl für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Das robuste Drehgestängesystem mit doppelt gelagertem Drehpunkt, 8 mm dicken Steuerstangen und Rückzugsfeder ermöglicht eine präzise und schonende Gasdosierung ohne Spiel. Einfache Montage, sichere Funktion und optimale Leerlaufkontrolle auch bei heißem Motor machen dieses System zur professionellen Lösung. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Gasgestänge aus rostfreiem Stahl für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Das doppelt gelagerte Drehgestängesystem bietet spielfreie Gasregelung, einfache Montage und schonende Gasdosierung ohne Leerlauferhöhung bei warmem Motor.Mit 8 mm dicken Steuerstangen, integrierten Rückzugsfedern und verkürzbar – das professionelle Gasstangensystem für höchste Ansprüche an Zuverlässigkeit und Qualität. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

Passend für:Typ-1 Motoren und ersetzt den Solex: 30 PICT-1 30 PICT-2 30 PICT-3 31 PICT-3 31 PICT-4 Original VW Nummer: 113129027HWenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan stehen bleibt und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es gut möglich, dass Ihr Vergaser reif für eine Generalüberholung ist.Dabei geht es nicht nur darum, ein paar Dichtungen auszutauschen, sondern die Ursache an der Wurzel zu packen, d.h. Gaspedal und Luftwelle mit neuen Bronzeringen auszustatten. Da es nicht viele Leute gibt, die diese Arbeit selbst durchführen können und es eine teure Prozedur ist, wenn man eine spezialisierte Firma damit beauftragt, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger und man ist dann im Besitz eines neuen Teils, das vom Werk kommt.Diese Vergaser sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und arbeiten mit 12 Volt (ein Umbau auf 6 Volt ist natürlich möglich). Zu jedem Vergaser gibt es in diesem Text eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können und auch wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.Paruzzi 2141 H30/31 PICTSolex ist der Lieferant von Volkswagen und Brosol ist der ausführende Produzent, also handelt es sich hier um einen Vergaser des Originalherstellers. Er wird mit einem montierten Adapter geliefert und kann auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, gleich den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und diesen H30/31 nicht mit dem Adapter verwenden, da der kleinere Durchmesser (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Sechskantschrauben befestigt, lösen Sie diese und verwenden Sie die Gewindeenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.Paruzzi 4425 34 PICT-3 für mexikanische MotorenDieser Vergaser wurde für die neueste Generation mexikanischer Motoren entwickelt, die mit einem Vakuumsystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi 2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.Paruzzi 2142 34 PICT-3Dieser Vergaser wurde universeller gestaltet und kann daher auch für mexikanische Motoren nach September 1977 verwendet werden (das Vakuumsystem muss übertragen werden) und ist für Motoren mit Dynamo (DC: Gleichstrom) oder Lichtmaschine (AC: Wechselstrom) geeignet.Bitte beachten Sie:Für alle Vergasermodelle und -typen: Tanken Sie nur E5 Benzin (Oktanzahl 98 ). Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile aufweichen, unsere Oldtimer sind darauf empfindlich.

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Vergaser Hauptdichtung ist eine unverzichtbare Verschleißkomponente beim Zerlegen Ihres Vergasers. Die alte Flanschdichtung oder Zwischenflanschdichtung darf nicht wiederverwendet werden, da dies zu irreversiblen Undichtigkeiten führt.Auch die Dichtung zwischen Vergaser und Luftfilter sollte beim Austausch erneuert werden, um Luftlecks zu vermeiden und eine optimale interne Filterung zu gewährleisten. Setzen Sie auf Qualität und Zuverlässigkeit für Ihren VW Oldtimer. Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Vergaser Hauptdichtung ist ein unverzichtbares Verschleißteil beim Vergaserumbau oder bei der Wartung Ihres VW-Oldtimers. Alte Flansch- und Zwischenflanschdichtungen dürfen nicht wiederverwendet werden, da sie zu irreversiblen Undichtigkeiten führen und die Motorleistung beeinträchtigen.Gleiches gilt für die Dichtung zwischen Vergaser und Luftfilter – eine neue Dichtung verhindert Luftlecks und gewährleistet eine optimale interne Filterung. Für eine zuverlässige und dichte Vergaserabdichtung setzen Sie auf Originalqualität. Technische Daten HerkunftslandUSA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ersatzdichtung für Ihren Vergaser – ideal beim Überholungszerlegen, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Diese Flanschdichtung sollte bei jeder Demontage erneuert werden, da ein Wiederverwenden zu irreparablen Lecks führt.Auch die Dichtung zwischen Vergaser und Luftfilter sollten Sie bei dieser Gelegenheit austauschen, um eine optimale Filterung zu gewährleisten und Luftverluste auszuschließen. Technische Daten HerkunftslandItalien Original VW-NummerN137781, N0137781 Gewindeabstand53 mm Innendurchmesser31.5 mm

🚗 Kompatible Fahrzeuge Weber IDF 40+44 Dellorto DRLA 40+44 EMPI HPMX 40+44 VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Vergaser Hauptdichtung (Flanschdichtung) ist ein Verschleißteil, das bei jeder Überholung des Vergasers erneuert werden muss. Eine wiederverwendete alte Dichtung führt zu irreversiblen Undichtigkeiten und Luftlecks, die den Betrieb Ihres Oldtimers beeinträchtigen.Zusätzlich zur Hauptdichtung sollten Sie auch die Zwischenflanschdichtung sowie die Dichtung zwischen Vergaser und Luftfiltergehäuse austauschen, um eine optimale Luftfilterung und sichere Motorabstimmung zu gewährleisten.Hochwertige Qualität für alle kompatiblen VW-Oldtimer – ein unverzichtbares Ersatzteil für jede Vergaserüberholung. Technische Daten HerkunftslandTaiwan