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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Die Schaltstangenkupplung verbindet die Schaltstange mit dem Getriebe und ist eine häufige Verschleißstelle bei Oldtimern. Durch Austrocknung des vulkanisierten Gummis entsteht im Laufe der Zeit Spiel, das zu Schaltschwierigkeiten oder mangelnder Ganggenauigkeit führt. Diese Standardkupplung stellt die sichere Funktion Ihrer Schaltanlage wieder her und ist schnell und einfach auszutauschen. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer311798211, 311711239, 311711243, 111711189, 311711233, 311711211, 311711227, 311711235A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Die Schaltstangenkupplung verbindet die Schaltstange mit dem Getriebe und ist bei schwergängigen Gangwechseln oft die erste Anlaufstelle zur Fehlersuche. Das vulkanisierte Gummielement absorbiert Vibrationen, trocknet aber mit der Zeit aus und entwickelt Spiel, das das Schalten erschwert oder unmöglich macht.Mit dieser hochwertigen Ersatzkupplung stellen Sie die präzise Schaltung wieder her. Je nach Fahrzeugmodell und Verbindungsart benötigen Sie möglicherweise einen speziellen Befestigungsbolzen – sehen Sie sich die Optionen an oder kontaktieren Sie uns für die richtige Lösung. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111711175B
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer ab 1959VW Typ 181 Inspektionsdeckel zur Zugänglichkeit der Schaltstangenverbindung zwischen Getriebe und Schaltgestänge. Diese Abdeckung sitzt unter dem Rücksitz direkt über der Fahrgestellnummer und verhindert zuverlässig das Eindringen von Zugluft, Staub und Verschmutzungen ins Fahrzeuginnere.Ab Modelljahr 1960 mit zentraler Schraube befestigt – für frühere Jahrgänge mit 2-Schraub-Ausführung beachten Sie bitte unsere Optionen. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111701555B
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer ab 1964VW Bus T1/T2VW Typ 3 ab 1963VW Typ 181VW Typ 3 Diese hochwertige Schaltstangenkupplung mit Urethanblöcken ersetzt die verschlissenen Original-Gummielemente zuverlässig und dauerhaft. Das robuste Urethan-Material ist praktisch unzerstörbar, selbstschmierend und eliminiert lästiges Spiel in der Schaltanlage – für präzises Gangwechseln wie beim Neuwagen. Die Kupplung wird komplett mit Befestigungsschraube geliefert und ist eine echte Langzeitinvestition für Ihr Klassiker-Fahrzeug. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer311798211
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Bus T2 bis 1979Karmann GhiaVW Typ 3VW Typ 181 Dieses hochwertige Aluminium-Quickshift-Set verkürzt Ihre Schaltwege um bis zu 40% und ermöglicht ein deutlich schnelleres und präziseres Schalten. Die Installation ist werkstattfreundlich konzipiert und erfordert nur wenige Handgriffe – Ihre Gangpositionen bleiben erhalten, nur der Gangwechsel wird zum sportlichen Erlebnis. Kompatibel mit klassischen Schaltgetrieben, nicht für Automatikversionen geeignet. Technische Daten HerkunftslandTaiwan
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Passend für: Käfer 8.1964 bis 7.1972 Original-VW-Nummer: 111711713 Die Warmluftmenge, die auch für warme Fondpassagiere sorgt, wird über den linken Hebel neben der Handbremse gesteuert. An diesem Hebel ist ein Heizkabel befestigt, das sich in zwei Richtungen aufteilt, um den rechten und linken Wärmetauscher zu steuern. Wenn Sie ein speziell angefertigtes Heizsystem haben, das längere Kabel erfordert, gibt es ein Universalmodell, das auf Maß geschnitten werden kann.
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Passend für: Käfer 1951 (VIN 243 731) bis 7.1955 Technische Daten: Länge: 2668 mm Original VW Nummer: 111711629ADie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.
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Passend für: Käfer bis 1951 (VIN 243 730) Spezifikationen: Länge: 2843 mm Original VW Nummer: 111711629Die Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.
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Passend für: Käfer mit Einspritzmotor Original VW Nummer: 133711717BDie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.
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Das Sicherungsblech für die Bolzen der Betätigungsstange des Bremspedals ist ein wichtiges Verschleißteil im Bremsanlage-System Ihres Oldtimer-VW. Dieses Bauteil sichert die Bolzenverbindung und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Bremspedalfunktion. Das hochwertige Nachbauteil von BBT Production aus Belgien überzeugt durch solide Verarbeitung und perfekte Passform.Kompatible Fahrzeuge:VW KäferVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Typ 181Qualität: Hochwertiges Nachbauteil von BBT Production, Belgien. Der Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen, um eine fachgerechte Montage und optimale Sicherheit zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-0276-576 Technische Daten Original VW-Nummer113 721 221
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Die Sicherungsfeder Gaspedal (BBT-0285-090) ist ein essentielles Verschleißteil für luftgekühlte VW-Fahrzeuge. Diese hochwertige Feder sorgt für die sichere Befestigung und Funktionalität des Gaspedals und gewährleistet eine zuverlässige Rückstellung des Pedals in die Ausgangslage.Kompatible Fahrzeuge:VW Käfer (luftgekühlt)VW Karmann Ghia (luftgekühlt)VW Transporter T1 bis T2VW BulliVW 181Weitere luftgekühlte VW-ModelleDieses Ersatzteil ist ein hochwertiges Nachbauteil von BBT Production aus Belgien und erfüllt höchste Qualitätsstandards. Für einen fachgerechten Einbau empfehlen wir die Unterstützung durch eine spezialisierte Fachwerkstatt. So wird eine sichere und dauerhafte Montage gewährleistet. Technische Daten Original VW-Nummer211 259 283
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Die Sickenstoßstange hinten in Chrom ist ein hochwertiges Nachbauteil von BBT Production aus Belgien, das die klassische Optik Ihres Oldtimer-VW authentisch bewahrt. Dieses Ersatzteil verleiht der Heckpartie wieder den originalen glänzenden Chromglanz und schützt gleichzeitig die Karosserie vor Beschädigungen.Kompatible Fahrzeuge:VW Käfer bis September 1952Produktmerkmale:Die Sickenstoßstange hinten Chrom ist speziell für frühe Käfer-Modelle konzipiert und überzeugt durch hochwertige Chromverarbeitung. Das Nachbauteil entspricht den Originalvorgaben und fügt sich nahtlos in Ihre Restauration ein.Qualität: Dieses Teil ist ein Nachbauteil des belgischen Herstellers BBT Production und bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis für die Restauration von Klassikern.Montage: Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt, um eine fachgerechte Montage und optimale Passform zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-0008-2 Technische Daten Original VW-Nummer113 707 311
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