Öldruckschalter A-Qualität

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann Ghia Dieser Öldruckschalter warnt dich zuverlässig vor kritischem Öldruck und verhindert so schwere Motorschäden. Die B-Qualität schaltet innerhalb der Toleranzwerte präzise genug, um dich rechtzeitig zu warnen – ideal für den wirtschaftlichen Betrieb deines Oldtimers.Der Schalter sollte die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung aufleuchten lassen und beim Motorstart wieder ausgehen. Mit konischem Gewinde sitzt er sicher ohne vollständiges Einschrauben. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer021919081B, 111919081A Anschluss1 Stift Druck0.3 Bar GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätB

Hochwertiger Öldruckschalter in A-Qualität zur zuverlässigen Überwachung des Motoröldrucks. Der Schalter aktiviert die Kontrollleuchte im Armaturenbrett, wenn der Öldruck unter den kritischen Wert fällt, und schützt so Ihren Motor vor Schäden durch Unterversorgung. Mit einem nominalen Schaltdruck von 0,30 bar und strenger Qualitätskontrolle bietet diese A-Qualität konstante Schaltpunkte zwischen 0,15 und 0,45 bar nach Volkswagen-Spezifikation.Regelmäßige Funktionsprüfung ist wichtig: Die Kontrollleuchte muss bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor leuchten und beim Motorstart erlöschen. Ein fehlerhafter Schalter ist häufig auch Ursache für kleine Ölverluste am Motor. Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 SpezifikationenParuzzi Nummer1817-101Original VW-Nummer021919081B, 111919081AQualitätNachbau

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Hochwertiger Öldruckschalter in A-Qualität mit präzisem Schaltpunkt für Wasserboxer-Motoren und Dieselmotoren. Der Schalter warnt zuverlässig vor kritischem Öldruckmangel und verhindert dadurch schwere Motorschäden – regelmäßige Funktionsprüfung ist essentiell. Bei späteren Motoren mit dynamischer Öldruckkontrolle: Achten Sie auf die Schalterfassung und vergleichen Sie die Originalfarbe, da zwei unterschiedliche Druckwerte vorhanden sein können. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer028919081D, N0138115 Anschluss1 Stift Druck0.15 - 0.35 Bar FarbeBlau GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätA

Produktbeschreibung Es kommt regelmäßig vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für ein kleines Ölleck ist. Funktioniert der Schalter nicht mehr korrekt, wirst du bei zu niedrigem Öldruck nicht gewarnt, was zu schweren Motorschäden führen kann.Kontrolliere deshalb regelmäßig die Funktion des Systems. Wenn die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden. Sobald der Motor läuft, muss die Kontrollleuchte erlöschen. Bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hinweisen. Stelle den Motor in diesem Fall sofort ab und untersuche die Ursache, bevor du weiterfährst.Du hast die Wahl zwischen zwei Qualitäten. Der Unterschied liegt in der Genauigkeit des Schaltpunkts innerhalb des angegebenen Druckbereichs. Die B-Qualität warnt ebenfalls rechtzeitig, jedoch kann der Schaltpunkt innerhalb der angegebenen Toleranzen etwas stärker abweichen. Die A-Qualität schaltet präziser und bleibt näher am angegebenen Druckwert beziehungsweise Druckbereich.Zusätzliche Information: Bei den späteren WBX-Motoren und allen Dieselmotoren sind zwei Öldruckschalter verbaut, die jeweils bei einem anderen Druckwert schalten. Dieses System ist Teil der sogenannten dynamischen Öldruckkontrolle von Volkswagen, die den Öldruck bei unterschiedlichen Motordrehzahlen überwacht. Zur Unterscheidung besitzt jeder Schalter eine eigene Farbe, sofern der ursprüngliche Schalter noch vorhanden ist. Vergleiche daher immer die Farbe des Schalters mit den Angaben in den Spezifikationen, insbesondere wenn mehrere Ausführungen verfügbar sind. Diese Schalter besitzen kein konisches Gewinde und werden mit einem Dichtring abgedichtet. Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 SpezifikationenParuzzi Nummer71817-101Original VW-Nummer028919081D, N0138115QualitätNachbau

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Dieser Öldruckschalter warnt Sie zuverlässig vor kritischem Ölmangel und verhindert schwere Motorschäden. Die B-Qualität bietet sichere Funktion mit toleranzabhängiger Schaltgenauigkeit – ideal für regelmäßige Wartung und Reparatur.Passend für Wasserboxer-Motoren zwischen den Stößelstangenschutzrohren sowie für Dieselmotoren im Zylinderkopf. Beachten Sie: Bei späteren WBX- und Dieselmotoren sind zwei unterschiedliche Schalter verbaut – vergleichen Sie die Schalterfarbe mit den Spezifikationen vor dem Kauf. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer056919081C, N0138115 Anschluss1 Stift Druck0.3 Bar FarbeBraun GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätB

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Öldruckschalter in A-Qualität für Wasserboxer-Motoren ab August 1985, montiert hinter der Wasserpumpe. Die präzise Schaltcharakteristik warnt zuverlässig vor kritischem Öldruck und schützt den Motor vor Schäden durch mangelnde Schmierung.Regelmäßige Funktionsprüfung ist wichtig: Die Kontrollleuchte muss bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und beim Motorstart erlöschen. Bleibt sie an oder leuchtet gar nicht auf, ist ein Austausch erforderlich. Bei späteren WBX- und Dieselmotoren ist die Farbe des Schalters zu beachten, da mehrere unterschiedliche Ausführungen zum Einsatz kommen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer056919081E, N0138115 Anschluss1 Stift Druck1.6 - 2.0 Bar FarbeWeiß GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätA

Produktbeschreibung Es kommt regelmäßig vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für ein kleines Ölleck ist. Funktioniert der Schalter nicht mehr korrekt, wirst du bei zu niedrigem Öldruck nicht gewarnt, was zu schweren Motorschäden führen kann.Kontrolliere deshalb regelmäßig die Funktion des Systems. Wenn die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden. Sobald der Motor läuft, muss die Kontrollleuchte erlöschen. Bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hinweisen. Stelle den Motor in diesem Fall sofort ab und untersuche die Ursache, bevor du weiterfährst.Du hast die Wahl zwischen zwei Qualitäten. Der Unterschied liegt in der Genauigkeit des Schaltpunkts innerhalb des angegebenen Druckbereichs. Die B-Qualität warnt ebenfalls rechtzeitig, jedoch kann der Schaltpunkt innerhalb der angegebenen Toleranzen etwas stärker abweichen. Die A-Qualität schaltet präziser und bleibt näher am angegebenen Druckwert beziehungsweise Druckbereich.Zusätzliche Information: Bei den späteren WBX-Motoren und allen Dieselmotoren sind zwei Öldruckschalter verbaut, die jeweils bei einem anderen Druckwert schalten. Dieses System ist Teil der sogenannten dynamischen Öldruckkontrolle von Volkswagen, die den Öldruck bei unterschiedlichen Motordrehzahlen überwacht. Zur Unterscheidung besitzt jeder Schalter eine eigene Farbe, sofern der ursprüngliche Schalter noch vorhanden ist. Vergleiche daher immer die Farbe des Schalters mit den Angaben in den Spezifikationen, insbesondere wenn mehrere Ausführungen verfügbar sind. Diese Schalter besitzen kein konisches Gewinde und werden mit einem Dichtring abgedichtet. Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 SpezifikationenParuzzi Nummer71819-101Original VW-Nummer056919081E, N0138115QualitätNachbau

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Hochwertiger Öldruckschalter in A-Qualität mit präzisem Schaltpunkt für zuverlässige Öldruckkontrolle. Passend für Wasserboxer-Motoren ab 08/1985 und Turbo-Dieselmotoren ab 10/1984. Die A-Qualität überzeugt durch höhere Genauigkeit innerhalb der Toleranzen und garantiert optimalen Schutz vor kritischem Öldruckmangel.Regelmäßige Funktionsprüfung ist wichtig: Die Kontrollleuchte sollte bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und nach dem Motorstart erlöschen. Bleibt sie an oder leuchtet nicht auf, deutet dies auf einen defekten Schalter hin, der sofort ausgetauscht werden sollte – ein defekter Schalter kann zu Motorschäden führen.Beachte: Bei Mehrfachbestückung (späte WBX und Diesel) besitzt jeder Schalter eine eigene Farbe und unterschiedliche Schaltdrücke. Vergleiche vor dem Einbau die Farbe mit den Spezifikationen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer068919081A, N0138115 Anschluss1 Stift Druck0.75 - 1.05 Bar FarbeGrau GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Dieser Öldruckschalter für Dieselmotoren (außer Turbo) ist ein wichtiges Sicherheitselement zur Überwachung des Motorenöldrucks. Ein defekter Schalter führt nicht nur zu Ölverlusten, sondern verhindert auch die rechtzeitige Warnung bei kritischem Öldruck – was zu schweren Motorschäden führen kann. Der Schalter wird am Ölfilterhalter montiert und arbeitet mit einem Dichtring statt konischem Gewinde.Prüfen Sie regelmäßig die Funktion: Die Kontrollleuchte muss bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und bei laufendem Motor sofort erlöschen. Bleibt die Leuchte an oder leuchtet nicht auf, ist ein Austausch erforderlich. Bei Zweischalter-Systemen (dynamische Öldruckkontrolle) achten Sie auf die korrekte Farbkennzeichnung des Originalschalters. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer068919081, N0138115 Anschluss1 Stift Druck1.4 Bar FarbeSchwarz GewindegrößeM10 X 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 Syncro Dieser T-Adapter ermöglicht die Montage eines Öldruck- oder Temperatursensors an der Öldruckschalter-Position, ohne den vorhandenen Schalter zu überlagern. Die Stelle ist ideal zur Öldruckmessung geeignet; für präzise Öltemperaturmessungen empfehlen wir alternative Messstellen wie den speziellen Peilstab oder Adapter hinter dem Öldruckdeckel.Einbautipp: Verwenden Sie Teflonband am Gewinde – so lässt sich die Position des Adapters nach dem Einbau bei Bedarf noch nachkorrigieren. Technische Daten HerkunftslandChina Gewindegröße3x M10 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Öltemperaturgeber zur einfachen Nachrüstung an kompatiblen VW-Oldtimern. Der Sensor wird mit dem optional erhältlichen T-Adapter (SKU 2600) an der Öldruckschalter-Bohrung des Kurkelgehäuses montiert und eignet sich für VDO-Instrumente sowie andere Messinstrumente – geeignet für 6- und 12-Volt-Systeme.Vor der Installation sollte die Kompatibilität mit Ihrem Messgerät überprüft werden, indem Sie den Sensor mit kochendem Wasser testen. Beachten Sie, dass diese Messstelle eine etwas höhere Toleranz aufweist als eine Messung am Kurbelgehäusedeckel. Technische Daten HerkunftslandTschechien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Hochwertige Glühlampenhalterung für die Instrumentenbeleuchtung und Kontrollleuchten im Armaturenbrett. Diese Halterung ist mit abgerundeten Kontakten gefertigt, die eine sichere und zuverlässige Verbindung gewährleisten, ohne die Schleifkohlebahn zu beschädigen. Ideal zum Restaurieren oder Erneuern der Beleuchtungselemente in klassischen Fahrzeugen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer431919040 Leistung1.2 Watt Spannung12V

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Hochwertiger Öldruckschalter in A-Qualität mit präzisem Schaltpunkt für Wasserboxer-Motoren und Dieselmotoren. Der Schalter warnt zuverlässig vor kritischem Öldruckmangel und verhindert dadurch schwere Motorschäden – regelmäßige Funktionsprüfung ist essentiell. Bei späteren Motoren mit dynamischer Öldruckkontrolle: Achten Sie auf die Schalterfassung und vergleichen Sie die Originalfarbe, da zwei unterschiedliche Druckwerte vorhanden sein können. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer028919081D, N0138115 Anschluss1 Stift Druck0.15 - 0.35 Bar FarbeBlau GewindegrößeM10 X 1.0 QualitätA

Produktbeschreibung Es kommt regelmäßig vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für ein kleines Ölleck ist. Funktioniert der Schalter nicht mehr korrekt, wirst du bei zu niedrigem Öldruck nicht gewarnt, was zu schweren Motorschäden führen kann.Kontrolliere deshalb regelmäßig die Funktion des Systems. Wenn die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden. Sobald der Motor läuft, muss die Kontrollleuchte erlöschen. Bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hinweisen. Stelle den Motor in diesem Fall sofort ab und untersuche die Ursache, bevor du weiterfährst.Du hast die Wahl zwischen zwei Qualitäten. Der Unterschied liegt in der Genauigkeit des Schaltpunkts innerhalb des angegebenen Druckbereichs. Die B-Qualität warnt ebenfalls rechtzeitig, jedoch kann der Schaltpunkt innerhalb der angegebenen Toleranzen etwas stärker abweichen. Die A-Qualität schaltet präziser und bleibt näher am angegebenen Druckwert beziehungsweise Druckbereich.Zusätzliche Information: Bei den späteren WBX-Motoren und allen Dieselmotoren sind zwei Öldruckschalter verbaut, die jeweils bei einem anderen Druckwert schalten. Dieses System ist Teil der sogenannten dynamischen Öldruckkontrolle von Volkswagen, die den Öldruck bei unterschiedlichen Motordrehzahlen überwacht. Zur Unterscheidung besitzt jeder Schalter eine eigene Farbe, sofern der ursprüngliche Schalter noch vorhanden ist. Vergleiche daher immer die Farbe des Schalters mit den Angaben in den Spezifikationen, insbesondere wenn mehrere Ausführungen verfügbar sind. Diese Schalter besitzen kein konisches Gewinde und werden mit einem Dichtring abgedichtet. Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 SpezifikationenParuzzi Nummer71817-101Original VW-Nummer028919081D, N0138115QualitätNachbau

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW Bus T3VW Typ 181VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Dichtringe aus Kupfer und Aluminium in 10 mm Durchmesser für zuverlässiges Abdichten von Sensoren, Druckschaltern und Verschlussteilen an klassischen Volkswagen Motoren. Diese flexiblen und hitzebeständigen Dichtungen sind unverzichtbare Verschleißteile, da sie nach dem ersten Einbau ihre Form anpassen und nicht wiederverwendet werden können. Jeder Satz enthält eine ausreichende Anzahl für die gängigsten Anwendungen an Kühlsystem, Ölkreislauf und Zusatzaggregate. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0138115, N138111 Außendurchmesser13.5 mm Innendurchmesser10 mm MaterialAluminium