Spindellager-Buchse

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1962 ```html Klassische VW Busse wurden bis zum Modellwechsel 1967 mit Achsschenkelbolzen ausgestattet, bevor diese durch moderne Kugelgelenke abgelöst wurden. Im Gegensatz zu den neueren Kugelgelenken, die bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden, erfordern die älteren Achsschenkelbolzen bei Überholung deutlich aufwändigere Arbeiten. Früher ließen sich Achsschenkelbolzen noch wirtschaftlich generalüberholen – neue Buchsen und Lager waren oft ausreichend für eine komplette Instandsetzung. Angesichts des fortgeschrittenen Alters heutiger Klassiker ist eine vollständige Überholung der Achsschenkelbolzen vielfach unvermeidbar geworden. In den meisten Fällen ist ein Austausch der oberen Lagerzapfen notwendig. Dieser obere Lagerzapfen wird inklusive Hülse und Nadellager geliefert und ermöglicht eine zuverlässige Wiederherstellung der Lenkkgelenkfunktion. Wichtiger Hinweis zur Überholung: Eine Komplettüberholung erfordert mehrere Einzelteile Passende Komponenten finden Sie unter den Registerkarten „Optionen" und „Zugehörige Teile" Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die fachgerechte Montage erforderlich ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211405367A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 ```html Diese speziellen Dichtgummiringe sind unverzichtbare Verschleißteile an Königszapfen und Spurstangen. Sie sorgen dafür, dass das Schmierfett zuverlässig an Ort und Stelle bleibt und seine schmierende Funktion optimal erfüllt. Mit zunehmendem Alter verschleißen die Gummiringe durch natürliche Alterungsprozesse. Sie können austrocknen, verhärten oder beschädigt werden – mit der Folge, dass das eingepumpte Schmierfett austritt und der Verschleiß an den Gelenken erheblich zunimmt. Bei Fahrzeugen mit längerer Betriebsdauer sind diese Dichtgummiringe in aller Regel nicht mehr funktionsfähig und müssen bei einer Überholung der Königszapfen und Spurstangen zwingend erneuert werden. Vollständiger Verschleiß bei älteren Fahrzeugen zu erwarten Erforderlich bei jeder Überholung der Gelenkbolzen Standardkomponente in unseren Überholungskits (siehe Registerkarte "Verwandte Teile") ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405439

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1955 Der Lenkungsbundbolzen Überholungssatz ist die ideale Lösung zur Instandsetzung der Lenkungsanlage bei älteren Volkswagen Modellen. Bis einschließlich Juli 1965 waren Käfer und Karmann Ghia noch mit König- und Gelenkbolzen ausgestattet, während die Busse erst nach dem Modellwechsel 1967 auf Kugelgelenke umgestellt wurden. Bei verschlissenen Kugelgelenken ist ein Austausch erforderlich. Die Überholung der Achsschenkelbolzen erfordert hingegen einen deutlich aufwendigeren Prozess. Dieser komplette Überholungssatz beinhaltet sämtliche notwendigen Verschleißteile für die Instandsetzung beider Fahrzeugseiten. Da Sie mit historischen Fahrzeugen arbeiten, kann es vorkommen, dass Sie zusätzlich zu diesem Satz weitere Komponenten benötigen. Diese finden Sie in den Registerkarten „Optionen" und „Verwandte Teile". Sätze für Busse bis 1962 enthalten Standard- und übergroße Lagerbuchsen Sätze für 1962 bis Juli 1967 sind ohne Lagerringe – diese müssen separat bestellt werden (siehe Registerkarte Optionen) Alle Kits sind für links und rechts einsetzbar Wichtiger Hinweis: Für diese Überholungsarbeit benötigen Sie Spezialwerkzeug und eine Presse. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405439, 211405537, 211405527, 211405421A, 211405317, 211405317A, 211405533, 211405521, 211405431A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Diese Lagerbuchse für die Nabe wird in den Spindeln des Zugsattels oben und unten eingebaut und sorgt dort für die sichere Lagerung der Zugsattelzapfen aus Bronze. Die übergroße Ausführung mit 0,6 mm Mehrdurchmesser ist ideal, wenn Sie bestehende Spindeln überarbeiten und aufbohren müssen. Verarbeitung und Montage: Nachbearbeitung erforderlich – die Buchse muss auf das exakte Maß bearbeitet werden Eine Spezial-Einlaufpresse und entsprechende Werkzeuge sind notwendig Fachmännische Montage wird empfohlen Wichtig – Wartung und Schmierung: Regelmäßige Schmierung ist essentiell für lange Lebensdauer Unzureichende Wartung führt zu Trockenlauf und vorzeitigem Verschleiß Vernachlässigte Schmierung verursacht Lagerspiel und kann zu Schäden am Fahrzeugrahmen führen Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405317A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Diese Lagerbuchse für die Nabe wird in den Spindeln des Zugsattels oben und unten eingebaut und sorgt dort für die sichere Lagerung der Zugsattelzapfen aus Bronze. Die übergroße Ausführung mit 0,6 mm Mehrdurchmesser ist ideal, wenn Sie bestehende Spindeln überarbeiten und aufbohren müssen. Verarbeitung und Montage: Nachbearbeitung erforderlich – die Buchse muss auf das exakte Maß bearbeitet werden Eine Spezial-Einlaufpresse und entsprechende Werkzeuge sind notwendig Fachmännische Montage wird empfohlen Wichtig – Wartung und Schmierung: Regelmäßige Schmierung ist essentiell für lange Lebensdauer Unzureichende Wartung führt zu Trockenlauf und vorzeitigem Verschleiß Vernachlässigte Schmierung verursacht Lagerspiel und kann zu Schäden am Fahrzeugrahmen führen Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405317A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967VW Bus T2 1967–1979 Hochwertige Lagerbuchse für Spindelbolzen (T1) und Lenkhilfsgetriebe (T2) – ein Verschleißteil, das regelmäßig erneuert werden sollte. Die Buchse lagert die Lenkmechanik und erfordert regelmäßige Schmierung zur Vermeidung von Spiel und Verschleiß. Sorgfältige Wartung und rechtzeitiger Austausch sichern die Fahrsicherheit und Lenkpräzision Ihres klassischen VW Busses. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405317B