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Produktnummer:
1315
Lagerbestand:
21
Hersteller:
cofab
Beschreibung
Passend für:
Käfer 1302/1303 bis 7.1973 vorne (Auch Nr. 4316 verwenden)
Gasdruckstoßdämpfer
Ein besseres Fahrverhalten beginnt mit dem richtigen Stoßdämpfer. Ursprünglich ist unser Oldtimer mit einem ölgefüllten Stoßdämpfer ausgestattet, der die Stöße perfekt absorbiert und somit genau das tut, was man von einem Stoßdämpfer erwartet. Die gasgefüllten Stoßdämpfer absorbieren nicht nur den Stoß perfekt, sondern die Wirkung der Gase korrigiert auch den Kontakt mit der Straße und die Neigung so schnell wie möglich. Dies führt zu einem sportlichen Fahrverhalten, bei dem das Handling deutlich verbessert wird. "Gasdruckstoßdämpfer" ist der Oberbegriff für Gas und Öl.
Es gibt sie in zwei Ausführungen:
Zweirohrdämpfer:
Der so genannte "Twin-Tube"-Stoßdämpfer ist mit zwei separaten Zylindern ausgestattet. Der innere Zylinder bewegt den Kolben auf und ab und der äußere Zylinder dient als Reservoir für die Hydraulikflüssigkeit. Im Kolben befinden sich Flüssigkeitsventile und im Gehäuse ein festes Ventil. Das feste Ventil sorgt dafür, dass die Flüssigkeitsströme (zwischen den beiden Zylindern und den Ventilen in den Kolben) für Dämpfung sorgen. Durch die Verwendung von Gas entsteht ein Niederdruck-Stoßdämpfer für eine komfortable und gleichzeitig sportliche Fahrt.
Einrohr:
Der "Monotube"-Stoßdämpfer ist in zwei getrennte Bereiche unterteilt: einen Flüssigkeitsbereich und einen Gasraum. Der Arbeitsbereich des Kolbens befindet sich im Flüssigkeitsbereich. Bei dieser Konstruktion wird der Hydraulikflüssigkeit kein Gas beigemischt, wie es beim Twin-Tube der Fall ist, sondern das Gas arbeitet völlig separat, was zu einem Hochdruck-Stoßdämpfer führt, der den Konturen der Straße maximal folgt und so eine sportliche Fahrt mit perfektem Handling ermöglicht. Vergessen Sie nicht, dass Einrohrstoßdämpfer das Auto auch etwas höher anheben, was in manchen Fällen sogar ein Vorteil sein kann. Wenn ein öl- oder gasgefüllter Zweirohrstoßdämpfer einen größeren Hub hat, kann dies mit Einrohrstoßdämpfern gelöst werden, die ein wenig mehr Platz bieten. Wir sprechen hier von einer minimalen Erhöhung, die je nach Gewicht und Zustand der Aufhängung von Auto zu Auto unterschiedlich ist.
Montagehinweise : Stoßdämpfer, die mit einer Öse montiert werden, haben eine Metallbuchse, die in den Gummi gedrückt wird. Bei der Demontage von alten Stoßdämpfern bleiben sie manchmal am Tragarm oder an der Befestigungsschraube (verrostet) hängen, so dass der neue Stoßdämpfer nicht zu passen scheint. Entfernen Sie sie vor dem Einbau der neuen Dämpfer (ggf. mit einem Schärfwerkzeug vorsichtig anspitzen, dann abklopfen).
Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugersatzteile ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt verbaut werden sollten, um deren ordnungsgemäße Funktion sowie die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Produkte können ohne Montageanleitung geliefert werden.
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