Verteilerfinger/Rotor für VW Oldtimer - Zündanlage

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken vom Verteiler zur Zündkerze – eine kritische Komponente für zuverlässige Zündung. Bei Verschleiß oder Brandspuren funktioniert die Zündverteilung nicht mehr optimal, was zu Leistungsverlust und Startproblemen führt.Diese B-Qualität ist funktional einwandfrei und für alle kompatiblen VW-Oldtimer geeignet. Wir empfehlen, den Rotor zusammen mit dem Verteilerkopf auszutauschen, da sich beide Teile gegenseitig abnutzen und kontrolliert werden sollten. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111905225F QualitätB

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken optimal vom Verteilerläufer zur Zündkerze. Ein verschlissener oder verbrannter Rotor führt zu Leistungsverlust und Zündaussetzern – daher sollte er alle 5.000 km kontrolliert und bei Bedarf ausgetauscht werden.Dieses hochwertige A-Qualitäts-Exemplar ist kompatibel mit allen gängigen VW-Verteilern von Bosch und anderen Herstellern. Für optimale Ergebnisse empfehlen wir einen gleichzeitigen Austausch des Verteilerkopfs, da sich beide Teile gegenseitig abnutzen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111905225F QualitätA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken optimal vom Verteiler zur Zündkerze. Bei Verschleiß oder Verbrennungen leidet die Motorleistung erheblich – deshalb sollte der Rotor alle 5.000 km kontrolliert und regelmäßig ausgetauscht werden.Für beste Ergebnisse empfehlen wir, Rotor und Verteilerkopf zusammen zu erneuern, da sich diese Teile gegenseitig abnutzen. Volkswagen hat verschiedene Rotor-Ausführungen verbaut – ob Bosch-Original oder Garbe-Lahmeyer: Mit unseren Versionen finden Sie das passende Teil für Ihren Motor. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer040905225

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW Bus T2 bis 1979VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 181 Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken optimal vom Verteiler zur Zündkerze. Ein verschlissener oder verbrannter Rotor führt zu Leistungsverlusten und Zündausfällen. Wir empfehlen, den Rotor alle 5.000 km zu prüfen und bei Verschleiß zusammen mit dem Verteilerkopf auszutauschen, da sich diese Teile gegenseitig abnutzen.Dieser hochwertige Verteilerfinger mit 5 kOhm Widerstand ist perfekt für die Wartung und Restauration Ihres klassischen VW Bus geeignet. Die Installation ist unkompliziert und sorgt für zuverlässige Zündung und optimale Motorleistung. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113905225E

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Der Rotor leitet den Zündfunken vom Verteiler optimal zur Zündkerze weiter. Ein verschlissener oder verbrannter Rotor kann diese Funktion nicht mehr erfüllen, was zu Leistungseinbußen führt. Eine regelmäßige Überprüfung des Rotors alle 5.000 km ist empfehlenswert. Bei Verschleiß sollte der Rotor ausgetauscht werden. Wir empfehlen gleichzeitig, auch den Verteilerkopf zu erneuern, da sich beide Komponenten gegenseitig abnutzen. Volkswagen hat im Laufe der Jahrzehnte verschiedene Rotor-Varianten verbaut. Unser Online-Zündungstool hilft Ihnen, das passende Modell für Ihren Motor zu finden. Geben Sie einfach die VW- oder Bosch-Nummer Ihres Verteilers ein, und das System zeigt Ihnen alle kompatiblen Teile. Bosch-Verteiler (Originalausrüstung) Bosch war seit jeher Volkswagens Lieferant. Das Original erkennen Sie am aufgedruckten Bosch-Logo und der Bosch-Teilenummer. Im Laufe der Zeit sind auch Nachbauten in den Handel gekommen, die zwar ähnlich aussehen, aber kein Bosch-Logo tragen – stattdessen ist oft eine andere Herstellermarke angegeben. Garbe-Lahmeyer-Verteiler (Originalanwendungen) In den frühen 1960er Jahren konnte Bosch die steigende Nachfrage nicht decken. Volkswagen griff daher auf Garbe-Lahmeyer aus. Diese Verteiler tragen das VW-Logo und entsprechen den VW/Bosch-Spezifikationen, verwenden aber eigene Komponenten wie Verteilerkopf, Rotor, Kontaktpunkte und Kondensator. Verteiler 009 und 050 Diese Bosch-Verteiler sind für Hochleistungsmotoren konzipiert und wurden serienmäßig bei Porsche eingebaut. Beide Systeme arbeiten vollständig zentrifugal. Nachbauten des 050er-Modells existieren nicht, nur des 009ers. 123 Verteiler Das 123er-System ist eine elektronische Zündanlage, die das mechanische Volkswagen-Original ersetzt und bietet praktisch wartungsfreien Betrieb. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111905225C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 Syncro Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken präzise über den Verteilerkopf zu den Zündkerzen und ist entscheidend für eine optimale Motorleistung. Bei Verschleiß oder Brandspuren sollte der Rotor gewechselt werden – wir empfehlen, gleichzeitig den Verteilerkopf zu erneuern, da sich beide Teile gegenseitig abnutzen. Überprüfen Sie den Zustand alle 5.000 km und ersetzen Sie den Finger bei Bedarf, um Leistungsverluste und Zündausfälle zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer052905225C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der Verteilerfinger (Rotor) leitet den Zündfunken präzise vom Verteilerläufer zur Zündkerze – eine kritische Komponente für optimale Zündleistung. Verschleiß oder Verbrennungen des Rotors führen zu Leistungsverlust und Zündausfällen, weshalb regelmäßige Kontrolle alle 5.000 km empfohlen wird. Für beste Ergebnisse sollten Rotor und Verteilerkopf zusammen erneuert werden, da sich diese Teile gegenseitig abnutzen.Volkswagen hat im Laufe der Jahrzehnte verschiedene Rotor-Versionen für unterschiedliche Verteiler (Bosch, Garbe-Lahmeyer u.a.) verwendet. Mit dem passenden Rotor für Ihr Aggregat stellen Sie wieder zuverlässige Zündfunken sicher. Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 181 Hochwertiger Verteilerfinger (Rotor) mit integriertem Drehzahlbegrenzer für VW Oldtimer wie Bus, Käfer und Karmann Ghia. Der Drehzahlbegrenzer unterbricht automatisch die Zündung bei 5400 RPM und schützt den Motor vor Überbelastung. Der 5-Kilo-Ohm-Widerstand ist ausschließlich für konventionelle Zündungssysteme geeignet. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer021905225

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3 SyncroVW Typ 181 Dieser Verteilerfinger (Rotor) mit 1 kOhm Widerstand ist speziell für Motoren mit originaler elektronischer Zündung konzipiert und leitet den Zündfunken optimal vom Verteiler zur Zündkerze. Bei Verschleiß oder Verbrennungen führt ein defekter Rotor zu Leistungsverlusten und Zündproblemen – ein regelmäßiger Austausch alle 5.000 km wird empfohlen. Für optimale Ergebnisse sollten Rotor und Verteilerkopf zusammen erneuert werden, da sich diese Komponenten gegenseitig abnutzen. Technische Daten HerkunftslandDänemark Original VW-Nummer055905225B QualitätB

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3 SyncroVW Typ 181 Hochwertiger Verteilerfinger (Rotor) für VW-Motoren mit elektronischer Zündung. Der 1-kΩ-Widerstand leitet den Zündfunken optimal vom Verteiler zur Zündkerze und sorgt für zuverlässige Zündung und optimale Motorleistung.Der Rotor ist ein Verschleißteil und sollte regelmäßig überprüft und idealerweise zusammen mit dem Verteilerkopf ausgetauscht werden, da sich beide Komponenten gegenseitig abnutzen.Passend für Type 1, CT/CZ sowie T4 und Waterboxer-Motoren in der angegebenen Baujahresperiode. A-Qualität für zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer055905225B QualitätA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieser Zündrotor mit integriertem Drehzahlbegrenzer schützt Ihren Motor zuverlässig vor Überdrehen. Sobald 5400 U/min erreicht werden, unterbricht der Rotor kurzzeitig die Zündung und verhindert damit Motorschäden bei intensiver Nutzung. Die 1-Kiloohm-Ausführung ist speziell für elektronische Zündanlagen konzipiert und bietet optimale Kompatibilität mit modernen Elektrik-Systemen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer071905225A