Heizkabel

Die Heizkabel stellen die Verbindung zwischen der Heizungssteuerung und den Wärmetauschern her. Je nach Baujahr und Modell werden sie entweder durch einen Knopf oder einen Hebel betätigt.

Ausführungen nach Modell und Baujahr:

• Bei älteren Volkswagen-Modellen kommt ein einzelnes, langes Kabel zum Einsatz, das mit dem zentralen Bedienknopf verbunden ist. Dies gilt auch für den T1 Bulli.
• Bei späteren Käfer-, Karmann Ghia-, Typ 3- und VW Kübel-Ausführungen sind zwei separate Kabel vorhanden – eines für den linken und eines für den rechten Wärmetauscher.
• Bei VW Bussen der Baujahre 1967 bis 1972 verfügen die Wärmetauscher über separate Griffe. Ab 1972 wurden diese auf einen gemeinsamen Hebel vereinigt.
• Von 1972 bis 1979 kamen drei Kabel zum Einsatz: eines unter dem Armaturenbrett sowie zwei weitere zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitpunkt wird zwischen vorderen und hinteren Heizkabeln unterschieden.

Ausführung und Befestigung:

Alle Standard-Heizkabel sind mit einer Verdickung am Ende ausgestattet, die eine sichere Befestigung in der Halterungsschelle des Wärmetauscherarms ermöglicht.

Für Kit-Cars auf VW-Basis (Buggy oder Eigenbauten) ohne passendes Standardkabel steht ein Universalmodell zur Verfügung. Dieses besitzt keine Endverdickung, ist extra lang und lässt sich problemlos kürzen. Bei der Montage muss die Befestigungsschraube etwas stärker angezogen werden als bei Kabeln mit Verdickung.