Spurstange

Die Spurstange ist ein wesentliches Bauteil der Fahrzeuglenkung. Wenn Rost und Verschleiß die Kugelgelenke beeinträchtigen, lassen sich diese nicht mehr ordnungsgemäß einstellen. Ein Zurückbiegen der Stange ist keine Lösung, da dies zu Beschädigungen wie gerissenen Gewinden oder Verformungen führt. Noch kritischer ist, dass eine reparierte Stange bei einem leichten Aufprall erneut verbiegen kann und somit eine Sicherheitsgefährdung darstellt. Aus diesem Grund empfehlen wir einen kompletten Austausch – dieser erneuert gleichzeitig die Kugelgelenke und gewährleistet volle Verkehrssicherheit.

Qualitätsunterschiede bei unseren Spurstangen:

Je nach Fahrzeugmodell bieten wir unterschiedliche Qualitätsstufen an:

• Qualität A: Originalgetreue Ausführung mit hochwertigen Kugelgelenken in Güteklasse A – 100% identisch mit dem Originalprodukt
• Qualität B: Budget-Alternative mit Kugelgelenken niedrigerer Qualität – kostengünstiger, aber nicht vollständig originalidentisch

Lenkungssysteme im Überblick:

Volkswagen hat im Laufe der Jahre verschiedene Lenksysteme verbaut. Es ist wichtig zu wissen, welches System in Ihrem Fahrzeug installiert ist, um die richtige Spurstange auszuwählen:

• Spindellenkung (Sektor-Typ): Verwendet ein Zahnrad auf einer Schneckenwelle zur Lenkbewegung. Eingebaut bis 1961/1965 bei älteren Käfern, Cabriolets und Karmann Ghias.
• Rollenlenkung (Walzenlenkung): Eine verbesserte Variante der Spindellenkung, bei der das Zahnrad durch ein Rollenlager ersetzt wurde. Verbaut von 1961 bis Mitte der 1970er Jahre in verschiedenen VW-Modellen.
• Zahnstangenlenkung (Rack and Pinion): Ein modernes System mit einer verzahnten Stange und kleinem Ritzel. Seit 1974 im VW Käfer 1303 und dem VW T3 Bulli im Einsatz.

Übersicht der verwendeten Lenksysteme nach Fahrzeugmodell und Baujahr:

Spindellenkung:

• Käfer Exportmodelle bis 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.184)
• Käfer Cabriolet bis 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.184)
• Käfer Inlandsmarkt (Standard) bis Juli 1965
• Karmann Ghia bis 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.184)

Rollenlenkung:

• Käfer Exportmodelle ab 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.185)
• Käfer Cabriolet ab 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.185) bis Juli 1974
• Käfer 1200, 1300, 1500 ab August 1965
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