Oberer Torsionsstab

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferKarmann GhiaVW Bus T2 bis 1979VW Typ 181 Dieser klassische Schmiernippel M8 x 1,0 ist ein Verschleißteil, das regelmäßig bei der Wartung Ihres Oldtimers ausgetauscht werden sollte. Der gerade Nippel ermöglicht das Einpressen von Schmierfett an den Fahrwerk- und Achskomponenten – lässt sich das Fett nicht mehr eindrücken oder wird nicht mehr gehalten, ist ein Wechsel erforderlich. Vor der Bestellung empfehlen wir, das genaue Gewinde zu überprüfen, da Volkswagen die Gewindegröße je nach Baujahr und Anwendung variiert hat. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185161, N185161, N185031 GewindegrößeM8 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieser Schmiernippel M10 ist ein unverzichtbares Verschleißteil für die regelmäßige Wartung klassischer Volkswagen. An mehreren kritischen Stellen des Fahrzeugs ermöglicht er die Schmierung durch Fettpressen. Der Nippel funktioniert nach dem Einwegprinzip – das Schmierfett wird ausschließlich hineingedrückt und kann nicht zurückfließen. Sobald sich das Fett nicht mehr einpressen lässt oder nicht mehr in den Komponenten gehalten wird, ist ein Austausch erforderlich. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung reduzierte Volkswagen die Anzahl der Schmierstellen erheblich. Dadurch können die Einsatzbereiche je nach Baujahr variieren. Gleiches gilt für die Gewindegrößen und Ausführungsformen der Nippel. Wir empfehlen daher, das Gewinde vor der Bestellung auszumessen, da der Hersteller die Gewindegröße für einzelne Anwendungen werkseitig angepasst hat, ohne dass das exakte Übergangsdatum bekannt ist. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der Anwendungen für diesen M10 x 1,00 Originalschmiernippel. Bitte beachten Sie, dass die Gewindegröße in der Zwischenzeit auch für andere Baureihen geändert worden sein kann. Die Zahlenwerte geben die Stückzahl pro Anwendung an. Käfer: Vorderachse bis 1960 (Fahrgestell 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück | Pedal Rechtslenker (Export- und Cabriolet bis Juli 1957, Standardmodelle bis 1962, Fahrgestell 4 630 937) – 1 Stück Karmann Ghia: Vorderachse bis 1960 (VIN 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück Geteilter Bus: Vorderachse – 5 Stück | Gelenkbolzenträger – 2 Stück Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185301, N185301 GewindegrößeM10 X 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 ```html Diese speziellen Dichtgummiringe sind unverzichtbare Verschleißteile an Königszapfen und Spurstangen. Sie sorgen dafür, dass das Schmierfett zuverlässig an Ort und Stelle bleibt und seine schmierende Funktion optimal erfüllt. Mit zunehmendem Alter verschleißen die Gummiringe durch natürliche Alterungsprozesse. Sie können austrocknen, verhärten oder beschädigt werden – mit der Folge, dass das eingepumpte Schmierfett austritt und der Verschleiß an den Gelenken erheblich zunimmt. Bei Fahrzeugen mit längerer Betriebsdauer sind diese Dichtgummiringe in aller Regel nicht mehr funktionsfähig und müssen bei einer Überholung der Königszapfen und Spurstangen zwingend erneuert werden. Vollständiger Verschleiß bei älteren Fahrzeugen zu erwarten Erforderlich bei jeder Überholung der Gelenkbolzen Standardkomponente in unseren Überholungskits (siehe Registerkarte "Verwandte Teile") ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405439

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Bis zum Modellwechsel 1967 waren sämtliche Volkswagen Busse mit Achsschenkelbolzen ausgestattet, bevor diese durch moderne Kugelgelenke ersetzt wurden. Im Gegensatz zu Kugelgelenken, die bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden, erfordert die Instandsetzung von Achsschenkelbolzen eine aufwendige Generalüberholung. Allerdings konnten die Bolzen früher häufig wiederverwendet werden – eine komplette Überholung beschränkte sich auf den Austausch von Buchsen und Lagern. Das fortgeschrittene Alter der heute noch vorhandenen VW-Busse führt dazu, dass eine Komplett-Überholung meist unvermeidlich ist. In vielen Fällen müssen die Zugsattelzapfen vollständig erneuert werden. Der Nadellager-Lagerbolzen oben wird zusammen mit einer Hülse und einem Nadellager geliefert. Hinweis: Für die Überholung werden mehrere Einzelteile benötigt Erforderliche Komponenten finden Sie in den Reitern „Optionen" und „Zugehörige Teile" Spezialisiertes Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die Durchführung der Arbeit erforderlich Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405367C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Die Vorderachsen-Puffer erfüllen eine wichtige Funktion beim Volkswagen Käfer und Karmann Ghia (Modelle bis 1965) sowie beim VW Bulli (bis 1979). Sie begrenzen den Federweg und verhindern, dass sich die Federung zu weit nach unten bewegt. Diese elastischen Anschläge sind direkt an der Vorderachse montiert und schützen das Fahrwerk vor Überbelastung. Im Laufe der Zeit trocknet das Gummimaterial aus und wird brüchig. Dadurch entstehen Risse, die zu einer Verschlechterung der Gummistruktur führen. Wir empfehlen, den Zustand der Puffer bei jeder Wartung zu kontrollieren und diese rechtzeitig auszutauschen, sobald Risse sichtbar werden. So sind Sie auch auf unerwartete Unebenheiten in der Fahrbahn vorbereitet. Materialvarianten: Beim VW Käfer, Karmann Ghia und T1 Bulli bestehen die Puffer vollständig aus Gummi. Bei der T2 Baureihe des Bullis sind sie mit einem Metallhalter kombiniert, an dem der Gummianschlag vulkanisiert ist. Für anspruchsvollere Fahrszenarien – etwa bei Geländefahrten – bieten wir für Käfer, Karmann Ghia und frühe T1 Modelle eine Alternative aus Polyurethan an. Dieses Material ist deutlich widerstandsfähiger, absorbiert Stöße zuverlässiger und ist praktisch verschleißfrei. Im Gegensatz zu Gummi entstehen keine spontanen Risse. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211401273A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211401301A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1/T2 Hochwertiges Torsionsfeder-Set für die Vorderachse klassischer Volkswagen. Das Set besteht aus 2 Federbündeln mit je 9 Federstahllamellen und eignet sich perfekt zum Austausch durchgehängter oder beschädigter Originalfedern. Wichtig: Ersetzen Sie immer beide Federpakete gleichzeitig, um eine sichere Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.Für verschmälerte Vorderachsen müssen die Federn entsprechend angepasst werden. Wenn Sie eine verjüngte Achse aus unserem Sortiment verwenden, passen diese Federn ohne weitere Bearbeitung. Bei anderen Anwendungen empfehlen wir, die erforderliche Länge vor der Bestellung zu überprüfen. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211411033, 211411033E

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1967Karmann Ghia bis 1966 Originale Lenksäule Halterung für die Befestigung am Armaturenbrett. Diese Halterung wurde bis 1967 serienmäßig verbaut und hält die Lenksäule durch gummigefederte Aufnahmen zentriert und vibrationsdämpfend.Ideal als Ersatzteil, wenn die originale Halterung verloren gegangen ist oder bei einer Restauration erneuert werden soll. Bitte beachten Sie: Das erforderliche Gummielement ist separat erhältlich und wird unter "Optionen" angeboten. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111415611

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer 1303 ab 1973 Hochwertige Querlenker-Kompletteinheit für den VW Käfer 1303 ab Baujahr 1973. Der Querlenker ist ein kritisches Fahrwerkselement, dessen Verschleiß zu Instabilität und schlechtem Lenkverhalten führt – besonders bei Fahrzeugen mit Torsionsfederung. Diese komplette Einheit enthält alle notwendigen Komponenten zur zuverlässigen Wiederherstellung Ihres Fahrwerks.Mit dieser Neuanfertigung ersetzen Sie effektiv abgenutzte Lagerflächen, Nadellager und Buchsen und stellen damit die ursprüngliche Fahrdynamik wieder her. Eine sachgemäße Montage und anschließende Achsvermessung sind empfohlen. Technische Daten HerkunftslandDänemark Original VW-Nummer133407151A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1965Karmann Ghia bis 1965 Der obere Querlenker ist ein kritisches Verschleißteil der Vorderachse und beeinflusst direkt das Fahrverhalten und die Spurgenauigkeit Ihres Fahrzeugs. Bei Verschleiß, Verformung oder nach Unfallschäden sollte der Querlenker samt Lagern und Buchsen erneuert werden, um Sicherheit und optimale Fahreigenschaften zu gewährleisten.Dieser Original-Qualitäts-Ersatzteil ist passgenau gefertigt und umfasst das komplette obere Tragarmsystem für Fahrzeuge mit Torsionsfederaufhängung. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111405105D

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1965Karmann Ghia bis 1965 Das untere Tragarm ist ein verschleißanfälliges Bauteil der Vorderachse, das bei Verschleiß oder Beschädigungen zu Fahrverhaltensproblemen führt. Dieses hochwertige Ersatzteil ist ideal geeignet für den Austausch von abgenutzten oder verbogenen Querlenkern und sorgt wieder für präzises Handling und Fahrsicherheit. Achten Sie beim Austausch auch auf die Lagerfläche und ersetzen Sie bei Bedarf das vordere Nadellager sowie die hintere Buchse für eine vollständige Reparatur. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111405151C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer Hochwertiger überholter oberer Querlenker für die Vorderachse – ideal zum Beheben von Fahrverhalten-Problemen und Spurverschleiß. Der Arm ist geprüft, gereinigt und einsatzbereit. Mit diesem Ersatzteil stellen Sie die Fahrstabilität Ihres Klassikers wieder her und sorgen für präzises Lenkverhalten. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer1054051051

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer Der obere Querlenker ist ein kritisches Verschleißteil der Vorderachse, das regelmäßig auf Verschleiß und Verformung überprüft werden sollte. Dieses überholte Originalteil ist einsatzbereit und ersetzt verschlissene oder beschädigte Querlenker zuverlässig. Das Nadellager und die Buchse sollten bei Bedarf separat erneuert werden, um optimale Fahrstabilität zu gewährleisten. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer1054051061

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer Hochwertiger überholter unterer Tragarm (Querlenker) für sichere Fahrdynamik und präzise Lenkung. Das Verschleißteil ist ideal bei Fahrverhalten-Problemen, Unfallschäden oder abgenutzten Lagerflächen – mit erneuerten Nadellager und hinterer Buchse. Direkt montagebereit für zuverlässige Straßenlage und verbesserte Fahrsicherheit. Technische Daten HerkunftslandBrasilien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer Hochwertiger überholter unterer Querlenker (Tragarm) für zuverlässige Fahrstabilität und präzises Lenkverhalten. Dieser Komponente ist essentiell für die Vorderachsgeometrie und sollte bei Verschleiß, Verformung oder nach Unfallschäden ausgetauscht werden. Das überholte Teil bietet beste Qualität zu wirtschaftlichem Preis und ist sofort einsatzbereit. Technische Daten HerkunftslandBrasilien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Fahrtinstabilität und ungewöhnliches Lenkverhalten können verschiedene Ursachen haben. Haben Sie alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen, liegt die Problematik oft bei den Querlenkern. Nach einem Unfallgeschehen können ein oder mehrere Querlenker deformiert sein. Eine Begradigung ist möglich, erfordert jedoch spezialisiertes Ausrichtungswerkzeug. Bei Fahrzeugen mit Torsionsfederung zeigen die Querlenker häufig verstärkte Verschleißerscheinungen, die zu erheblichen Lagerspielen führen. Eine regelmäßige Kontrolle der Lagerflächen ist daher ratsam. Bei erkanntem Verschleiß sollte der Arm zusammen mit dem vorderen Nadellager und der hinteren Buchse ausgetauscht werden. Entsprechende Verschleißteile finden Sie in unserer Rubrik "Verwandte Produkte". Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405153A