Silikon-Kurbelwellendichtung Serie

Passend für: 

Typ-1-Motoren: 

1200cc (außer 25hp+30hp) 

1300,1500 und 1600cc 

Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren 

Technische Daten: 

Innendurchmesser: 

70 mm 

Außendurchmesser: 

90 mm 

Dicke:

10 mm 

Eine Standard-Kurbelwellendichtung mit Gummi als Hauptbestandteil trocknet nach einer Weile aus, es bleibt nichts anderes übrig, als sie zu ersetzen, wenn sie undicht wird. 

Eine Kurbeldichtung, deren Hauptbestandteil Silikon ist, kennt dieses Phänomen nicht und hat daher eine sehr lange Haltbarkeit. Silikon ist glatter und weicher als Gummi, was die Montage der Kurbeldichtung erleichtert und sie wasserdichter gegenüber dem Schwungrad macht. 

Es gibt auch einen Nachteil, wegen der einfachen Montage ist man schnell geneigt, es ohne Zubehör zu montieren. Tun Sie das nicht! Silikon ist empfindlicher als Gummi, verwenden Sie daher immer das richtige Werkzeug . 

Für Motoren vom Typ 1, Typ 3 und CT/CZ sind zwei Versionen erhältlich: die Standard-Kurbelwellendichtung (die dem Original entspricht) und eine Version mit einer zusätzlichen Lippe. 

Zusätzliche Staublippe 

Wenn die Kurbelwellendichtung Ihrer Wahl mit einer zusätzlichen Staublippe ausgestattet ist, verhindert diese zusätzliche Staublippe, dass Staub und Schmutz an die Dichtung selbst gelangen. Wenn Staub und Schmutz auf die Kontaktfläche gelangen, kann die Kurbeldichtung sie auf Dauer nicht aufhalten, was zu einer Leckage führt. Eine Doppellippensilikondichtung ist einzigartig und gehört zu den besten Kurbelwellendichtungen auf dem Markt.

Achtung : Die zusätzliche Staublippe hat auch einen Nachteil gegenüber der Standardausführung; die Auflagefläche darf nicht bis zum Schwungrad beschädigt werden. Es kommt oft vor, dass die Kontaktfläche zum Schwungrad nicht sauber bearbeitet ist (vor allem bei Nachrüstschwungrädern), die zusätzliche Staublippe muss dort ihre Arbeit verrichten, wenn es sich nicht um eine glatte Oberfläche handelt, dann bricht die zusätzliche Lippe und kann die Dichtlippe beschädigen. Vor dem Einsatz der Doppellippendichtung ist es wichtig, das Schwungrad sorgfältig zu prüfen und eventuelle Unregelmäßigkeiten zu beseitigen (Polieren). Aufgrund der Erfahrungen mit Aftermarket-Schwungrädern aller Fabrikate empfehlen wir, diesen Sicherungsring nur mit einem Original Volkswagen Schwungrad zu verwenden.