Schmiernippel Lagerbolzen 90° M10 gewinkelt

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1963 Dieser Spurstangenkopf Überholungssatz ist die ideale Lösung zur Restauration von Lenkkomponenten an klassischen Volkswagen Modellen. Bis Juli 1965 waren Käfer und Karmann Ghia mit traditionellen Königs- und Gelenkbolzen ausgestattet, während Busse diese Konstruktion erst nach dem Modellwechsel 1967 gegen moderne Kugelgelenke eintauschten. Das Set enthält alle notwendigen Verschleißteile für eine vollständige Überholung der Spurstangenkopf-Baugruppe. Im Gegensatz zum einfachen Austausch eines verschlissenen Kugelgelenks erfordert die Überholung der älteren Achsschenkelbolzen deutlich mehr Aufwand und handwerkliche Sorgfalt. Bitte beachten Sie, dass bei Arbeiten an älteren Fahrzeugen häufig zusätzliche Komponenten erforderlich werden. Weitere passende Teile finden Sie in den Reitern Optionen und Verwandte Teile. Kompletter Satz für linke und rechte Seite Busse bis 1962: mit Standard- und übergroßen Lagerbuchsen ausgestattet Busse 1962 bis Juli 1967: Lagerringe separat erhältlich (siehe Optionen) Wichtig: Für diese Überholungsarbeiten benötigen Sie Spezialwerkzeug und eine Presse. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211405439, 211405537, 211405533, 211405527, 211405421A, 211405521, 211405517, 211405431B, 211405519

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1962 ```html Klassische VW Busse wurden bis zum Modellwechsel 1967 mit Achsschenkelbolzen ausgestattet, bevor diese durch moderne Kugelgelenke abgelöst wurden. Im Gegensatz zu den neueren Kugelgelenken, die bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden, erfordern die älteren Achsschenkelbolzen bei Überholung deutlich aufwändigere Arbeiten. Früher ließen sich Achsschenkelbolzen noch wirtschaftlich generalüberholen – neue Buchsen und Lager waren oft ausreichend für eine komplette Instandsetzung. Angesichts des fortgeschrittenen Alters heutiger Klassiker ist eine vollständige Überholung der Achsschenkelbolzen vielfach unvermeidbar geworden. In den meisten Fällen ist ein Austausch der oberen Lagerzapfen notwendig. Dieser obere Lagerzapfen wird inklusive Hülse und Nadellager geliefert und ermöglicht eine zuverlässige Wiederherstellung der Lenkkgelenkfunktion. Wichtiger Hinweis zur Überholung: Eine Komplettüberholung erfordert mehrere Einzelteile Passende Komponenten finden Sie unter den Registerkarten „Optionen" und „Zugehörige Teile" Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die fachgerechte Montage erforderlich ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211405367A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1963 Bis zur Modellüberarbeitung 1967 waren sämtliche Volkswagen Busse mit Achsschenkelbolzen bestückt, die dann durch modernere Kugelgelenke abgelöst wurden. Ein defektes Kugelgelenk lässt sich durch einfachen Austausch beheben. Anders verhält es sich bei den älteren Achsschenkelbolzen: Deren vollständige Instandsetzung erfordert einen deutlich aufwendigeren Overhaul-Prozess. In früheren Zeiten war die Generalüberholung vergleichsweise unkompliziert, da die Achsschenkelbolzen häufig wiederverwendbar waren. Mit neuen Buchsen und Lagern war die Instandsetzung dann abgeschlossen. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters unserer klassischen VW-Busse gibt es heute kaum noch Fahrzeuge, die nicht einer kompletten Überholung bedürfen. In zahlreichen Fällen ist der Austausch der Zugsattelzapfen unvermeidlich geworden. Dieses Obere Nadellager-Lagerbolzen wird zusammen mit einer Hülse und einem Nadellager geliefert. Hinweis: Eine vollständige Instandsetzung erfordert mehrere Einzelteile In den Reitern „Optionen" und „Zugehörige Teile" finden Sie die erforderlichen Komponenten Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die Montage notwendig Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211405367B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 ```html Bis zum Modellwechsel 1967 waren sämtliche Volkswagen Busse mit Achsschenkelbolzen ausgestattet, bevor diese durch moderne Kugelgelenke ersetzt wurden. Im Gegensatz zu Kugelgelenken, die bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden, erfordert die Instandsetzung älterer Achsschenkelbolzen einen deutlich aufwendigeren Revisionsaufwand. Dabei konnten die Achsschenkelbolzen selbst früher häufig wiederverwendet werden – lediglich neue Buchsen und Lager waren notwendig. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der meisten VW-Busse müssen heute in der Regel sämtliche Komponenten einer umfassenden Überholung unterzogen werden, und in vielen Fällen ist ein Austausch der Zugsattelzapfen unvermeidbar. Die Zugsattelzapfen werden inklusive Hülse und Nadellager geliefert. Wichtiger Hinweis zur Revision: Für eine vollständige Überholung benötigen Sie mehrere Komponenten Unter den Reitern „Optionen" und „Zugehörige Teile" finden Sie die erforderlichen Zusatzteile Spezialisiertes Werkzeug und eine Presse sind für die fachgerechte Durchführung erforderlich ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405365C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Bis zum Modellwechsel 1967 waren sämtliche Volkswagen Busse mit Achsschenkelbolzen ausgestattet, bevor diese durch moderne Kugelgelenke ersetzt wurden. Im Gegensatz zu Kugelgelenken, die bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden, erfordert die Instandsetzung von Achsschenkelbolzen eine aufwendige Generalüberholung. Allerdings konnten die Bolzen früher häufig wiederverwendet werden – eine komplette Überholung beschränkte sich auf den Austausch von Buchsen und Lagern. Das fortgeschrittene Alter der heute noch vorhandenen VW-Busse führt dazu, dass eine Komplett-Überholung meist unvermeidlich ist. In vielen Fällen müssen die Zugsattelzapfen vollständig erneuert werden. Der Nadellager-Lagerbolzen oben wird zusammen mit einer Hülse und einem Nadellager geliefert. Hinweis: Für die Überholung werden mehrere Einzelteile benötigt Erforderliche Komponenten finden Sie in den Reitern „Optionen" und „Zugehörige Teile" Spezialisiertes Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die Durchführung der Arbeit erforderlich Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405367C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1963 Bis zur Modellpflege 1967 waren sämtliche Volkswagen Busse mit Achsschenkelbolzen ausgestattet. Diese wurden anschließend durch moderne Kugelgelenke abgelöst. Während ein verschlissenes Kugelgelenk durch einfachen Austausch repariert wird, erfordert die Instandsetzung von älteren Achsschenkelbolzen einen deutlich aufwendigeren Überholungsprozess. Früher konnte man die Bolzen oft durch neue Buchsen und Lager wieder instand setzen. Heute, angesichts des fortgeschrittenen Alters der meisten Fahrzeuge, ist eine vollständige Überholung meist unvermeidlich, und in der Regel müssen die Zugsattelzapfen komplett erneuert werden. Dieser untere Lagerbolzen wird mit integrierten Komponenten – Hülse und Nadellager – geliefert und ermöglicht so eine komplette Neubestückung. Hinweis zur Montage: Eine vollständige Überholung erfordert mehrere Ersatzteile Zusätzliche Komponenten finden Sie in den Reitern „Optionen" und „Zugehörige Teile" Spezialwerkzeug und eine Presse sind für die fachgerechte Montage erforderlich Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211405365B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Bis Juli 1965 waren Volkswagen Käfer und Karmann Ghia noch mit Königs- und Gelenkbolzen ausgestattet. Die Busse erhielten erst nach dem Modellwechsel 1967 Kugelgelenke. Dieser umfassende Überholungssatz enthält sämtliche Verschleißteile, die Sie für die Instandsetzung Ihrer Lenkstange benötigen. Während verschlissene Kugelgelenke durch einen einfachen Austausch erneuert werden, erfordert die Überholung der älteren Achsschenkelbolzen deutlich mehr Aufwand und Zeit. Mit diesem Satz haben Sie alle notwendigen Komponenten zur Hand – beachten Sie jedoch, dass bei Arbeiten an älteren Fahrzeugen zusätzliche Teile erforderlich sein können. Diese finden Sie in den Optionen und unter verwandten Artikeln. Kompletter Satz für linke und rechte Seite Busse bis 1962: Mit Standard- und übergroßen Lagerbuchsen ausgestattet Busse 1962 bis Juli 1967: Lagerringe sind separat zu bestellen (siehe Optionen) Erforderlich: Spezialwerkzeug und Presse zur Montage Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405421B, 211405439, 211405517, 211405519, 211405521A, 211405527A, 211405533, 211405537A, 211498041A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1955 Der Lenkungsbundbolzen Überholungssatz ist die ideale Lösung zur Instandsetzung der Lenkungsanlage bei älteren Volkswagen Modellen. Bis einschließlich Juli 1965 waren Käfer und Karmann Ghia noch mit König- und Gelenkbolzen ausgestattet, während die Busse erst nach dem Modellwechsel 1967 auf Kugelgelenke umgestellt wurden. Bei verschlissenen Kugelgelenken ist ein Austausch erforderlich. Die Überholung der Achsschenkelbolzen erfordert hingegen einen deutlich aufwendigeren Prozess. Dieser komplette Überholungssatz beinhaltet sämtliche notwendigen Verschleißteile für die Instandsetzung beider Fahrzeugseiten. Da Sie mit historischen Fahrzeugen arbeiten, kann es vorkommen, dass Sie zusätzlich zu diesem Satz weitere Komponenten benötigen. Diese finden Sie in den Registerkarten „Optionen" und „Verwandte Teile". Sätze für Busse bis 1962 enthalten Standard- und übergroße Lagerbuchsen Sätze für 1962 bis Juli 1967 sind ohne Lagerringe – diese müssen separat bestellt werden (siehe Registerkarte Optionen) Alle Kits sind für links und rechts einsetzbar Wichtiger Hinweis: Für diese Überholungsarbeit benötigen Sie Spezialwerkzeug und eine Presse. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211405439, 211405537, 211405527, 211405421A, 211405317, 211405317A, 211405533, 211405521, 211405431A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Schmiernippel speziell für moderne Vorderachsen-Konstruktionen mit korrektem Gewinde. Diese Nippel sind erforderlich, da alte originale Schmiernippel aufgrund abweichender Gewindegrößen nicht kompatibel sind. Bestellen Sie diese Schmiernippel immer zusammen mit einer neuen Vorderachse, um eine optimale Schmierung und lange Lebensdauer zu gewährleisten. Technische Daten HerkunftslandNiederlande GewindegrößeM8 x 1.25

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer ab 1965 Diese neue Vorderachse mit verstellbarer Drehstabhalterung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung bis ca. 80 mm – ideal für Ihr Tieferlegungsprojekt ohne aufwendiges Verschweißen. Die Verwendung von verstellbaren Platten statt Schweißblöcken bewahrt die volle Festigkeit der Welle und ermöglicht einfache Höhenverstellung über Kontermuttern. Wir empfehlen eine maximale Absenkung von 60 mm, um optimales Fahrverhalten zu erreichen – für tiefere Positionen kombinieren Sie mit tiefergelegten Spindeln.Die Montage ist unkompliziert: Lösen Sie bei Bedarf einfach die Stoßdämpfer und justieren Sie die Höhe über die Kontermuttern nach. Wichtig: Bei tieferlegten Vorderachsen sollten Sie zusätzlich tiefergelegte Spurstangenköpfe und weitere Fahrwerk-Komponenten überprüfen und ggf. anpassen, um Fahrdynamik und Sicherheit zu gewährleisten. Technische Daten HerkunftslandBrasilien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferKarmann GhiaVW Bus T2 bis 1979VW Typ 181 Dieser klassische Schmiernippel M8 x 1,0 ist ein Verschleißteil, das regelmäßig bei der Wartung Ihres Oldtimers ausgetauscht werden sollte. Der gerade Nippel ermöglicht das Einpressen von Schmierfett an den Fahrwerk- und Achskomponenten – lässt sich das Fett nicht mehr eindrücken oder wird nicht mehr gehalten, ist ein Wechsel erforderlich. Vor der Bestellung empfehlen wir, das genaue Gewinde zu überprüfen, da Volkswagen die Gewindegröße je nach Baujahr und Anwendung variiert hat. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185161, N185161, N185031 GewindegrößeM8 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieser Schmiernippel M10 ist ein unverzichtbares Verschleißteil für die regelmäßige Wartung klassischer Volkswagen. An mehreren kritischen Stellen des Fahrzeugs ermöglicht er die Schmierung durch Fettpressen. Der Nippel funktioniert nach dem Einwegprinzip – das Schmierfett wird ausschließlich hineingedrückt und kann nicht zurückfließen. Sobald sich das Fett nicht mehr einpressen lässt oder nicht mehr in den Komponenten gehalten wird, ist ein Austausch erforderlich. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung reduzierte Volkswagen die Anzahl der Schmierstellen erheblich. Dadurch können die Einsatzbereiche je nach Baujahr variieren. Gleiches gilt für die Gewindegrößen und Ausführungsformen der Nippel. Wir empfehlen daher, das Gewinde vor der Bestellung auszumessen, da der Hersteller die Gewindegröße für einzelne Anwendungen werkseitig angepasst hat, ohne dass das exakte Übergangsdatum bekannt ist. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der Anwendungen für diesen M10 x 1,00 Originalschmiernippel. Bitte beachten Sie, dass die Gewindegröße in der Zwischenzeit auch für andere Baureihen geändert worden sein kann. Die Zahlenwerte geben die Stückzahl pro Anwendung an. Käfer: Vorderachse bis 1960 (Fahrgestell 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück | Pedal Rechtslenker (Export- und Cabriolet bis Juli 1957, Standardmodelle bis 1962, Fahrgestell 4 630 937) – 1 Stück Karmann Ghia: Vorderachse bis 1960 (VIN 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück Geteilter Bus: Vorderachse – 5 Stück | Gelenkbolzenträger – 2 Stück Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185301, N185301 GewindegrößeM10 X 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1965Karmann Ghia bis 1965 Originaler 90° abgewinkelter Schmiernippel M6 x 1,00 für die Spurstangen des klassischen VW Käfers und Karmann Ghia bis 1965. Der Schmiernippel ermöglicht das Einpressen von Fett und muss ausgetauscht werden, wenn sich Fett nicht mehr eindrücken lässt oder nicht mehr gehalten wird.Dieses Verschleißteil war werksseitig an den Spurstangen montiert, bevor Volkswagen später zu wartungsfreien Spurstangen überging. Vor der Bestellung sollte das Gewinde überprüft werden, da Volkswagen die Gewindegröße je nach Baujahr variiert hat. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185121, N185121 GewindegrößeM6 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferKarmann GhiaVW Bus T2 bis 1979VW Bus T3VW Typ 3 Originaler gerader Schmiernippel M6 für die regelmäßige Schmierung von Lenkung, Achsen und Kugelgelenken an klassischen Volkswagen. Der Einwegnippel ermöglicht das Eindosieren von Schmierfett und sollte ausgetauscht werden, wenn sich das Fett nicht mehr eindrücken lässt oder nicht mehr gehalten wird.Da Volkswagen die Gewindegrößen je nach Baujahr variiert hat, empfehlen wir vor der Bestellung das vorhandene Gewinde zu messen, um die richtige Größe sicherzustellen. Diese M6-Ausführung ist für verschiedene Schmierstellen an VW Käfer, Karmann Ghia, T2 und T3 sowie Typ 3 geeignet. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN0185151, N185151, N185011 GewindegrößeM6 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieser 90° Winkel Schmiernippel M8 x 1,00 ist ein Verschleißteil, das bei regelmäßigen Wartungen an Tierods, Link Pin Carriern und Kingpins ausgetauscht werden muss. Wenn sich Fett nicht mehr eindrücken lässt oder nicht mehr gehalten wird, ist ein Austausch erforderlich. Vor der Bestellung empfehlen wir, das Gewinde zu messen, da Volkswagen die Gewindegrößen werkseitig verändert hat. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN185112, N0185112, N185041 GewindegrößeM8 x 1.0

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Hochwertiger Schmiernippel 45° mit M6-Gewinde für die Vorderachsenschmierung klassischer Volkswagen. Der Winkel-Schmiernippel ermöglicht einfaches Einfetten der Fahrwerkskomponenten und muss bei Verschleiß oder mangelnder Funktion ausgetauscht werden.Vor dem Kauf empfehlen wir, das vorhandene Gewinde auszumessen, da Volkswagen die Gewindegrößen im Produktionsverlauf mehrfach gewechselt hat. Dieser Schmiernippel ist ein Originalersatzteil für die sichere und fachgerechte Wartung Ihres Klassikers. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN185231 GewindegrößeM6 x 1.0